Xplicit Computing Debuts Advanced CAE Software On-Demand in the Cloud

San Francisco, CA - Xplicit Computing, Inc.와 Rescale, Inc.는 Rescale ScaleX 플랫폼에서 X2 Firebird를 제공하기위한 파트너십을 발표하였습니다. X2 Firebird는 Rescale을 통해 과학자 및 엔지니어를위한 최초의 주문형 클라우드 전용 수치 시뮬레이션 소프트웨어로 배포 될 예정입니다. X2 Firebird는 최신 시스템 프로그래밍 및 병렬 컴퓨팅을 활용하므로 복잡한 기술 프로젝트에 대한 실시간 팀 협업이 가능합니다. 이 새로운 이기종 컴퓨팅 플랫폼은 엄청난 이중 크기의 GPU속도를 제공하므로 CPU기반 솔루션(유체 역학 및 구조 역학)에 비해 상당한 가치 향상을 실현합니다.

X2Firebird는 ScaleX플랫폼에서 10월 15일에 출시될 예정입니다. X2Firebird는 사용자가 영구 라이센스를 구입하거나 임대할 필요가 없습니다. 엑스프레스 Computing은 소프트웨어 접속을 위한 시간당 사용자 당 정액 요금을 부과할 것이다. 최초의 등록된 사용자는 60일 무료 평가판을 받을 수 있습니다. 초기 액세스를 위해 베타 버전에 가입이 필요합니다.

X2Firebird는 시스템, 기하학, 물리학 및 그래픽을 최신 플랫폼에 통합하여 엔지니어링 설계 및 최적화 프로세스와 사용자 환경을 개선합니다.

Xplicit Computing의 CEO 인 Graham Orr은 4 년간의 개발 끝에 Rescale의 ScaleX 플랫폼에 X2 Firebird를 선보였으며, "X2 Firebird에서 많은 수치 시뮬레이션을 통합하는 것에 스릴을 느끼고 있습니다. 저는 매일 매일 엔지니어와 과학자들의 실제적인 유용성을 고대하고 있습니다."
종래의 기술을 넘어선 후에, 목표는 더 많은 참신한 컴퓨터 시스템과 수치적인 방법으로 확장하는 것으로,  "일상적인 설계와 최적화를 통해 엔지니어링 프로세스를 근본적으로 변화시킬 수 있으며 궁극적으로는 첨단 에너지, 계산 의학, 그리고 인공 지능을 실현할 수 있는 필수적인 토대를 마련할 수 있습니다." 이야기하였습니다. 
X2 Firebird와 Rescale의 글로벌 HPC 인프라를 통합하여 클라우드 컴퓨팅의 주요 발전을 이룰 수 있습니다. Rescale의 CEO 인 Joris Poort는 "브라우저 기반, 주문형 및 최신 병렬 아키텍처를 기반으로 설계된 시뮬레이션 도구를 Rescale 플랫폼에서 사용할 수있게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 이는 복잡한 소프트웨어 및 하드웨어에 대한 접근성, 사용 편의성, 그리고 최대의 엔지니어링 및 과학적 문제에 대한 확장성에 대한 Rescale의 비전에 완벽하게 부합합니다. "

Xplicit Computing은 Rescales ScaleX Developer를 사용하여 X2 Firebird를 배포 및 관리합니다. ScaleX Developer는 외부 응용 프로그램 개발자 및 독립 소프트웨어 공급 업체 (ISV)가 Rescale의 ScaleX 플랫폼에 직접 소프트웨어를 작성, 테스트 및 배포 할 수 있도록 설계되었습니다. Rescale을 사용하면 ScaleX Developer 사용자가 Rescale의 강력한 백엔드와 함께 기본 소프트웨어 통합을 자동으로 수행 할 수 있습니다.

X2Firebird의 차이점은 다음과 같습니다. : 

• 확장 가능 시스템 : 시스템은 고유 한 특성을 지니며, geometry, physics, conditions,  algorithms과 같은 속성으로 정의됩니다. X2 Firebird는 각 시스템을 컴퓨터의 파일 시스템에 매핑하므로 작업을 기반으로 작업을 재사용 할 수 있습니다.
• Parallel Multi-Physics : CFD, FEA 및 기타 프로 기능을 지원하는 X2 Firebird는 모든 물리적 모델을 어떤 수준의 충실도로 여러 도메인에 적용 할 수 있습니다. 이제 자연스럽게 0D 회로도를 3D 물리적 구성 요소에 직접 연결할 수 있습니다.
• 동시 협업 : 시뮬레이션을위한 Google 문서와 마찬가지로, 팀은 번역 오류가없는 복잡한 프로젝트를 공동으로 개발하여 원하는대로 공유 할 수 있습니다.
• 고집적 : 기초적인 C/C++플랫폼은 시스템, 기하학, 물리학 및 그래픽을 통합하여 타의 추종을 불허하는 사용자 경험을 제공합니다. 
• 사용자 정의 모델링 : 사용자는 물리적 모델을 OpenCL 호환 장치에서 실행할 수있는 완전 병렬 컴퓨팅 환경으로 쉽게 개발하거나 적용 할 수 있습니다. 

X2 Firebird의 코드 생성기는 코드 조각을 주어진 시스템의 수치 적 동작을 정의하는 계산 커널로 어셈블합니다. 대부분의 사용자는 프로그래밍 방법을 알 필요가 없지만 고급 사용자는 런타임 중에 이러한 알고리즘을 사용자 정의하여 새로운 기능을 생성 할 수 있습니다.

초기 릴리스는 AUSM + FVM, 단상 LBM, 선형 열 탄성 FEM, Tet Mesh Tool 및 개별 IO 지원 (stl, msh, vtk, ...)과 같은 단일 도메인 필수 요소에 중점을 둡니다. 다중 도메인 커플 링, octree 지오메트리 및 사용자 정의가 가능한 동적 모델링은 2018 년에 릴리스 될 예정입니다.

ScaleX 플랫폼에서 X2 Firebird 무료 60 일 평가판에 대한 액세스를 요청하는 데 관심이 있으시면 베타 서비스에 참여하여 조기 액세스하십시오.

Xplicit Computing 정보
Xplicit Computing은 소프트웨어 및 컴퓨터 엔지니어링 (모듈성, 규칙 성 및 계층 구조)의 기본 원칙을보다 폭 넓은 엔지니어링 분야로 확대하여 사물의 설계 및 제작 방식을 근본적으로 변화 시키려고 노력합니다. 설립자인 Graham Orr은 기존의 도구가 항공 산업 분야의 선두 업체에서 혁신 속도를 어떻게 저해하는지 보면서 최신 컴퓨팅 패러다임 및 언어 기능을 범용 코드 기반에 적용하여, 현재 산업 요구 사항을 충족시키고  확장성, 다양성 표준을 수립함으로써 문제를 해결하는 데 주력하고 있습니다.  2014 년에 설립 된 Xplicit Computing은 개인 회사이며 캘리포니아 주 마운틴 뷰에있는 소규모 핵심 엔지니어 팀이 Stanford, MIT 및 Von Karman Fluid Dynamics 연구소의 학술 공동 작업자와 협력하여 운영됩니다. 이 회사와 리더십은 항공 우주 및 에너지 분야의 기존 및 실험적 전문성에 걸친 여러 산업 및 정부 동맹 관계를 유지하고있습니다. 자세한 내용은 www.xplicitcomputing.com을 참조하십시오.

Rescale 정보
Rescale은 시뮬레이션 소프트웨어 및 고성능 컴퓨팅 (HPC) 솔루션을 제공하는 세계 최고의 클라우드 플랫폼 공급 업체입니다. Rescale의 플랫폼 솔루션은 탁월한 시뮬레이션 소프트웨어 공급 업체가 제공하는 웹 기반 응용 프로그램 환경을 통해 기업에 안전하고 원활하게 배포되며 상업적으로 가장 큰 HPC 인프라가 뒷받침됩니다. 캘리포니아 주 샌프란시스코에 본사가있는 Rescale의 고객은 우주 항공, 자동차, 생명 과학, 해양, 소비재 및 에너지 부문의 Fortune 지 선정 500대 기업에 포함되는 기업들입니다.  Rescale 제품 및 서비스에 대한 자세한 내용은 www.rescale.com을 방문하십시오.


This article was written by Rescale.

Rescale, 슈투트가르트 자동차 시뮬레이션 센터에 합류

Rescale Joins the Automotive Simulation Center Stuttgart
Rescale - July 5, 2017

Stuttgart, Germany — Rescale은 자동차 시뮬레이션 센터 스투 트가 르트 (Stuttgart Automotive Simulation Centre, asc(s)의 정식 회원이되었습니다. asc(s는 가상 차량 개발에서 고성능 시뮬레이션을 촉진하는 비영리 조직으로, 자동차 OEM 및 공급 업체, 소프트웨어 및 하드웨어 제조업체, 엔지니어링 서비스 제공 업체 및 연구 기관으로 구성됩니다.


차량 설계부터 제조까지의 프로세스는 점차 시뮬레이션이 주도 해 가고 있지만 현대 자동차의 구성 요소 및 시스템의 수가 많아짐에 따라 충돌, NVH, 내구성, 피로, 열역학, 전자기학 및 유체 흐름에 대한 여러 분야의 설계가 까다로울 수 있습니다. 다행히도 시뮬레이션 소프트웨어와 고성능 하드웨어는 최근 몇 년 동안 성능면에서 큰 발전이 있었으며, 복잡한 다중 물리 시스템 문제를 시뮬레이션하고 유연한 클라우드 데이터 센터의 하드웨어에서 대규모 실험 설계 (DOE) 및 최적화를 실행할 수도 있습니다. 온 프레미스 (On-Premise) 용량을 갖춘 많은 IT 부서는 자율 주행 및 전자파 적합성 (EMC) 시뮬레이션을 위한 심층 학습과 같은 최첨단 응용 프로그램을 지원하기 위해 애 쓰고 있으며 클라우드 또는 하이브리드 클라우드의 시뮬레이션을 매우 매력적으로 생각하고있습니다.

Rescale은 자동차 산업이 최신의 소프트웨어 및 하드웨어를 최대한 활용할 수 있도록 턴키 방식의 "Big Computing"솔루션을 제공합니다. Rescale은 Honda, Nissan, Toyota, America Axle, Pinnacle Engines, Magna 및 Siemens를 포함한 다수의 자동차 고객과 함께 협업하고있습니다.  Rescale은 주요파트너를 통해 200 개가 넘는 사전 설치된 소프트웨어 도구와 전세계 60 개 이상의 데이터 센터를 활용하고 있습니다. 적용 분야는 차량의 기류, 다 물체 충격, 연소 효과, 오일 흐름, 전자기 호환성, 자율 주행을위한 심층 학습 등이 있습니다.

"Rescale은 asc(s의 구성원으로 참여하게되어 기쁘게 생각합니다." -Wolfgang Dreyer, Rescale’s EMEA General Manager. "asc(s는 유럽 자동차 분야 전반에 걸쳐 시뮬레이션 혁신을 위한 포럼을 제공하고 Rescale은 자동차 시뮬레이션을 비용 효율적이고 신속하며 효율적으로 만드는데 중심인 확장성과 턴키 방식의 고성능 컴퓨팅을 가능하게 합니다. 협회회원들과 함께 업계 요구 사항과 동향을보다 잘 이해하고 자동차 시뮬레이션의 한계를 뛰어 넘을 수 있게되었습니다. "

About asc(s

asc(s는 자동차 시뮬레이션 분야의 노하우 사업자를위한 비영리 단체로,  이 회사는 신속하고 효율적으로 가상 차량 개발을위한 새로운 시뮬레이션 방법을 발전 할 수있는 가능성과 그 구성원을 제공합니다. - 특히 컴퓨팅 파워 및 데이터 볼륨이 장소 높은 요구하는 경우

asc(s는 자동차 시뮬레이션 분야의 방법 개발을 장려하고 지원합니다. 이는 관련그룹 및 관심사를 통해 구성원에게 다양한 서비스와 활동을 제공 할 수 있습니다. 이 활동의 주요 포커스는 자동차 및 공급 업계, 소프트웨어 및 하드웨어 제조업체, 엔지니어링 서비스 제공 업체 및 연구 기관의 전문 지식을 제공하는 것입니다. asc(s는 협업 환경을 제공합니다. 기업은 asc(s와 협업함으로 제품 개발을위한 새로운 자극을 얻습니다.

Formula1 CFD 시뮬레이션이 통합 클라우드 HPC 플랫폼과 함께해야하는 이유

Why Formula1 CFD Simulations Should Go with a Unified Cloud HPC Platform
Irwen Song - August 25, 2017

포뮬러 1의 경기 분석을 위해 HPC인프라를 사용하고 있습니다. 클라우드 hpc플랫폼을 사용해야하는 이유를 Rescale Irwen Song씨가 기고하였습니다. 


국제 자동차 연맹 (FED)은 2016년 4월 29일 2017년 포뮬러1 그랑프리에 대한 스포츠 및 기술 규정의 최신 버전을 공개했습니다. 이 문서는 모든 포뮬러 원 경주팀이 2017년 시즌을 따라야하는 규칙입니다.  CFD(전산유체역학 : Computational Fluid Dynamics) 시뮬레이션의 모든 제한 사항은 스포츠 규정의 부록 8 (공기 역학 테스트 제한) - 2 절에 명확하게 정의되어 있습니다. (the sporting regulations.)

자동차 공기 역학 연구 개발에서 광범위하게 채택 된 방법론인 전산유체역학 (CFD)은 프로세싱 시간을 효과적으로 단축시키는 것으로 입증되었습니다. 가장 큰 장점은 개별 부품단위가 아닌 전체 PoC를 컴퓨터에서 수행 될 수 있다는 것입니다. 스포츠 및 레이싱 차량 제조업체와 같은 고급 자동차 산업에서 CFD는 더욱 집중적으로 사용되었습니다. 이 블로그 포스트에서 필자는 포뮬러 원 경주팀이 CFD 디자인을 발전시키기 위해 클라우드를 활용해야하는 이유와 스포츠의 운영 기관인 FIA가이를 추진하는 이유에 대해 설명 할 것입니다.


CFD 제한을 두는 이유

CFD가 효과가 크다면 FIA가 그 사용을 제한하는 이유는 무엇입니까?
크게 두 가지 이유가 있습니다.

첫 번째는 스포츠의 공정성을 보장하는 것입니다. 모든 F1 팀이 동등한 규모는 아닙니다. 메르세데스와 페라리 같은 자동차 제조 회사가 후원하는 팀은 Manor와 Sauber 같은 독립팀보다 더 많은 재정 자원을 가지고 있습니다. 큰 팀은 CFD 시뮬레이션을 수행하기 위해 고성능 컴퓨팅 하드웨어 및 소프트웨어에 더 많은 투자를 할 수있어 소규모 팀이 경쟁 할 기회가 없을 수도 있습니다.

두 번째 이유는 비용 통제입니다. F1은 한때 그 호화로움으로 유명했습니다. 세계 경제의 변동과 더불어, 자동차 제조 회사가 후원하는 일부 독립팀도 최근 몇 년 사이에 탈락하는 것을 보았습니다. 스포츠를보다 경제적으로 만드는 것이 FIA의 최우선 과제입니다.

CFD 제한이 진정한 목적입니까?

F1 스포츠 규정의 부록 8 ( "공기 역학 테스트 제한") 섹션 2 ( "제한된 CFD 시뮬레이션")을주의 깊게 읽으면 하드웨어 계산에만 적용되는 제한 사항이 있음을 알 수 있습니다. 예를 들어 처리 장치 클러스터의 코어 및 처리 장치의 제조업체 및 모델, 규칙의 목적은 FLOPS (초당 부동 소수점 연산)로 측정 한 이론상의 최대 계산 능력을 제한하는 것입니다. 그러나 소프트웨어 혁신에는 아무런 제한이 없습니다. 또한 하드웨어의 경우 자금력이 풍부한 팀이 인피니밴드(InfiniBand)와 같은 상호 연결 개선에 투자하여 계산 속도를 높일 수 있습니다. 네트웍을 이용하여, 규칙은 각팀에 의해 성능향상을 가져올수 있는 약간 기회를 아직도 가지고있습니다. 

전통적인 온-프레미스 CFD 계산을 위한 팀과 FIA의 장애물

기존방식의 온-프레미스 CFD 계산의 경우 팀의 장애물은 다음과 같습니다.

1. 온 - 프레미스 하드웨어 유지 관리 비용
2. 시뮬레이션 소프트웨어 및 관련 라이센스 유지 비용
3. 유휴 기간 동안 자원 낭비 
4. R&D 기간 동안의 부족한 컴퓨팅 파워
5. 시뮬레이션 데이터를 안전하고 효율적인 관리

FIA가 직면 한 큰 장애물은 감사(Auditing)입니다.  팀이 CFD 시뮬레이션 및 위치에 대한 사내 HPC 정보를 보고 한 후 하드웨어 사양을 확인하기 위해 감사원이 현장에 있어야합니다. 또한 감사 대상 하드웨어가 해당 CFD 시뮬레이션을 실행하는 하드웨어와 동일하다는 보장도 없습니다. 

A unified cloud HPC platform – a solution for all

다음 요구 사항을 충족한다면 단일화 된 클라우드 HPC 솔루션은 위의 모든 문제를 해결할 수 있습니다. 

1. 데이터 보안 및 무결성. 시뮬레이션 데이터는 F1 레이싱 팀에게 가장 중요한 자산 중 하나입니다. 여러팀이 시뮬레이션 작업을 실행하는 클라우드 HPC 플랫폼의 경우 무단 액세스 및 변조로부터 데이터를 보호 할 수있는 것이 최우선 적이어야합니다.
2. 모두 "주문형"방식으로 무제한의 컴퓨팅 하드웨어 리소스를 제공하십시오. 이는 R&D 단계에서 컴퓨팅 능력이 부족하다는 문제를 해결합니다. 엔지니어는 필요할 때마다 "충분히 큰" 클러스터를 스타트하고 가능한 빨리 시뮬레이션 작업을 실행할 수 있습니다. 또한 사용자는 작업이 실행되는 시간에 대해서만 비용을 지불하므로 기존의 사내 구축 형 HPC보다 훨씬 경제적입니다.
3. 매시간 가격 책정을 통해 CFD 소프트웨어 라이센스 옵션을 제공하십시오. 이를 제공하는 소프트웨어 공급 업체의 경우, 이는 CFD 엔지니어의 도구 상자에서 다양한 선택을 제공합니다. 소프트웨어는 클러스터의 크기와 CFD 작업의 길이에 따라 매시간 청구됩니다. 비용 측면에서 보면 비싼 장기 라이센스(또는 임대라이센스)를 구입하는 것보다 효율적입니다. 또한 엔지니어는 업무를 수행 할 수있는 충분한 라이센스가없는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
4. 각 팀에 동일한 하드웨어 및 소프트웨어 세트를 제공하십시오. 이는 팀이 사용할 수있는 하드웨어 및 소프트웨어 선택 세트를 제한합니다. 더 중요한 것은, 모든 팀에게 공정성을 보장하는 동일한 도구 세트가 제공된다는 것입니다.
5. CFD 엔지니어가 CFD 작업에 대한 결과를 실행 및 모니터링하고 검색 할 수 있는 친숙한 사용자 인터페이스를 제공합니다. 이것은 CFD 엔지니어가 작업을 설정하고 결과를 빨리 검색 할 수있게 도와 주며 프로세스를 오류가 발견하기 쉽게 만듭니다.
6. 관리 사용자 (FIA의 감사원)가 소프트웨어 및 하드웨어 사용을 모니터하고 예산을 책정 할 수있는 관리 포털을 제공합니다. 이 기능을 통해 FIA의 감사 프로세스를 극적으로 관리 할 수 ​​있습니다. FIA의 직원은 각 팀마다 동일한 예산 (상한)을 설정할 수 있습니다. 이 예산은 각 팀의 모든 하드웨어 및 소프트웨어 사용에 적용됩니다. 예산 한도에 도달하면 더 이상 시뮬레이션 Job을 수행할 수 없습니다. FIA 심사원은 관리포탈을 통해 설정 (코어 시간의 총 하드웨어 사용량, 라이센스 시간의 총 소프트웨어 사용량) 또는 각 작업에 대한 상세한 분석으로 작업을 쉽게 모니터링 할 수 있습니다. 이것은 모두 웹 브라우저에서 수행 할 수 있습니다.
7. IT 유지비용은 0입니다. F1 팀과 FIA가 하드웨어와 소프트웨어를 유지할 필요가 없다고 상상해보십시오. 대신 CFD 시뮬레이션은 항상 최신 하드웨어와 소프트웨어로 실행될 수 있습니다. 클라우드 HPC를 사용하면 IT 비용을 들이지 않고도 이러한 꿈을 실현할 수 있습니다.

세계는 클라우드의 장점을 받아 들이고 있으며, F1에서도 유용하게 활용할 수 있습니다. 

CFD 시뮬레이션은 포뮬라 원 레이싱 카 설계 및 개발 작업에서 중요한 엔지니어링 도구로 간주됩니다. 그러나 대부분의 IT 업계가 클라우드 환경으로 전환하고 있지만 대부분의 F1 CFD 시뮬레이션은 여전히 사내 구축형 하드웨어 및 소프트웨어에서 수행됩니다. 

최첨단의 F1팀은 통합 클라우드 HPC 플랫폼을 통해, 기존의 온-프레미스 HPC의 제약사항은 사라지고 혁신을 가속화 할수 있는 이점을 얻을 수 있습니다. 

Source - Rescale blog

개인적인 의견 - 포뮬러1에서 경기력향상을 위해 hpc환경을 사용했다는것에 놀랐고 공평성을 위해 규약까지 만들어 관리한다는것에 다시한번 놀랐습니다. 미래에 드론대회나 각종 기록을 갱신하는 대회등에도 적용하면 좋을것 같습니다.